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新型機導入で旅客収容力を拡大し営業増益を達成したが、為替差損と定期整備引当金の見積変更により経常・純利益は大幅減益となった

2026年3月期は、新型機導入による座席数増加と福岡-仙台線の新規就航により、提供座席キロと旅客数が増加し、売上高・営業利益は前年比プラスとなった。しかし、円安に伴う外貨建リース債務の為替差損や、整備費上昇を反映した定期整備引当金の会計上見積変更により、経常利益と純利益は大幅な減益となった。次期は業績予想を開示しており、売上高の増加と当期純利益の増益を見込んでいる。

• 座席数の多い新型機へのリース替えと福岡-仙台線の新規就航により、提供座席キロ（+2.1%）と有償旅客数（+3.9%）が伸び、定期旅客収入を押し上げた。
• ファイナンスリースで取得した航空機の外貨建てリース債務が円安に推移したことで5億26百万円の為替差損が発生し、経常利益を大きく圧迫した。
• 将来の整備費用の見積方法を最新の契約単価等に変更したことで定期整備引当金が増加し、営業利益・経常利益・税引前純利益をそれぞれ3億58百万円押し下げた。
• 剰余金の処分（資本剰余金の利益剰余金への振替）により2,674百万円の欠損金を填補し、繰越利益剰余金はマイナスからプラスの434百万円に転じた。
• 売上高は447億95百万円（前年比4.4%増）、新型機導入などで旅客運送収入が好調