9362 兵機海運

海運事業の不振で減収減益も、港運・倉庫事業は増収増益で下支え、来期は海運持ち直しで増益予想

2026年3月期は、海運事業（内航・外航）の落ち込みにより減収減益となった。しかし、港運事業が大型案件等で大きく寄与し、倉庫事業も黒字化して全体の底上げ要因となった。配当は前期と同水準の110円を維持。2027年3月期は海運事業の回復を見込み、増収増益（営業利益+16.8%）を予想している。

• 内航は鉄鋼需要低迷による運航効率悪化・燃料高、外航は中国向け貨物の激減により、海運事業全体の営業利益が前年比ほぼ半減した。
• 港運事業は新規取引先拡大や大型特殊案件の受注により109.9%の増収となり、倉庫事業も神戸地区の黒字化等により増収増益（前年営業損失から営業利益57百万円へ）を達成した。
• 投資有価証券売却益49百万円と東京支店移転に伴う補償金22百万円の計71百万円の特別益が、当期純利益の減少幅を緩和した。
• 2027年3月期は海運事業の回復を見込み、売上高+8.3%、営業利益+16.8%としている。一方で、配当は110円の据え置きを計画している。
• 営業利益は436百万円（前年比△20.3%）の減益。海運事業の不振が響いた。